الهندسة الميكانيكية للمهندسين الميكانيكيين، برامج، معلومات، أخبار، مشاريع ..

إضافة رد
قديم 08-08-2008, 03:14 PM
  #1
larbisoft
VIP_MEMBRE
مشرف سابق
 الصورة الرمزية larbisoft
 
تاريخ التسجيل: 06-04-2008
الدولة: الجزائر
المشاركات: 716
larbisoft عضو محترف الابداعlarbisoft عضو محترف الابداعlarbisoft عضو محترف الابداعlarbisoft عضو محترف الابداعlarbisoft عضو محترف الابداعlarbisoft عضو محترف الابداع
افتراضي نصائح مهمة في محطات الوقود


مهمة جداً لكل من لديه سياره

النصائح جاءت من رجل يعمل في مجال النفط منذ أكثر من 31 سنة

1.لا تشتري أو تعبئ عربتك بالوقود إلا في ساعات الصباح الأولى حين تكون درجة حرارة الأرض في أدنى حد لها. تذكر أن محطات الوقود تدفن خزاناتها تحت الأرض و كلما انخفضت درجة حرارة الأرض كلما زادت كثافة الوقود و العكس صحيح فكلما زادت الحرارة تمدد الوقود لذلك إن اشتريت الوقود بعد الظهر أو في المساء الليتر الذي تشتريه ليس بليتر كامل.
في مجال عمل البتروليات الكثافة الجزئية و درجة الحرارة للوقود أو الديزل أو وقود الطائرات أو الإيثانول أو منتجات الوقود الأخرى تلعب دورا كبيرا. فارتفاع الحرارة بمقدار درجة واحدة له تأثير كبير وأمر مهم في هذا العمل يحسب حسابه و تتم معادلته و لكن محطات الوقود العادية ليس لديها مقاييس لمعادلة فروقات درجة الحرارة في مضخاتها.

2. عند التعبئة لا تضغط يد المضخة على أقصى سرعة, وكما تلاحظ هناك ثلاث درجات لسرعة الضخ في يد المضخة .. 'بطيء .. وسط .. و سريع'. بالتعبئة على السرعة البطيئة تقوم بتقليل الأبخرة التي تتكون أثناء الضخ. الفائدة من ذلك هي أن كل خراطيم ضخ الوقود تحتوي على خاصية حبس واسترجاع الأبخرة المتصاعدة أثناء التعبئة و ضخ الوقود بسرعة سيؤدي إلى تحول المزيد من الوقود إلى بخار يتم سحبه و إعادته لخزان الوقود الرئيسي تحت الأرض فتجد في النهاية أنك لم تحصل على كامل كمية الوقود المشتراة.

3.من أهم النصائح .. عبئ خزان وقودك و هو نصف فارغ .. و السبب هو إن الوقود يتبخر بشكل أسرع مما يتصوره المرء و كلما قلت كمية الهواء الموجودة في خزان الوقود كلما قلت كمية الوقود المتبخر .. لهذا السبب تجدون أن خزانات الوقود العملاقة في محطات التخزين لها سقوف عائمة تعوم على سطح الوقود فتعمل على إلغاء الفراغ بين سقف الخزان و الوقود و تقليل التبخر.
و بعكس محطات الوقود العادية كل صهاريج الوقود التي تتم تعبئتها من المحطات الرئيسية تتم معادلة فروقات درجة الحرارة فيها لتكون الكمية المعبأة صحيحة.

4.أمر أخر .. إذا كان هناك صهريج وقود يقوم بتفريغ حمولته في المحطة التي تنوي التعبئة منها فلا تعبئ منها في نفس الوقت لأن عملية تفريغ الصهريج في خزانات المحطة الأرضية سيؤدي إلى تقليب الأوساخ المترسبة في قاع الخزان و دخول بعض منها لخزان سيارتك مما قد يتسبب بأضرار لها.

أتمنى أن تساعدكم هذه النصائح في الاستفادة القصوى من أموالكم المدفوعة مقابل الوقود.


منقـول للافادة


__________________




انت الزائر رقم

لمواضيعي
larbisoft غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
قديم 08-08-2008, 03:51 PM
  #2
djlaghouat
 الصورة الرمزية djlaghouat
 
تاريخ التسجيل: 13-06-2008
الدولة: LAGHOUAT
المشاركات: 87
djlaghouat
افتراضي

Merci mon frère larbi
t'es tjr le meilleur

djlaghouat غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
بشأن تصميم محطات الوقود GRARI الهندسة المعمارية 20 29-11-2014 06:47 PM
نصائح مهمة للمعلم والمعلمات. mohamedlamine التعليم الإبتدائي 2 30-12-2010 06:24 PM
نصائح جد مهمة educ.socio منتدى التلاميذ 6 12-12-2008 09:14 AM
معالجة الوقود في محطات الطاقة الكهربائية سعد الدرمك الهندسة الكيميائية 4 07-12-2008 03:11 PM


الساعة الآن 06:43 AM.